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私家車內(nèi)吸煙如同打造密封“煙熏罐”

信息來(lái)源:第一健康 閱讀 (564) 2013-11-22

    核心提示:在世界各地,“工作場(chǎng)所禁止吸煙”的文明標(biāo)語(yǔ)幫助很多人擺脫了二手煙的危害,但是,在私家車內(nèi)吸煙卻沒(méi)有收到法律和道德的約束。大家都知道,車內(nèi)空間狹小且相對(duì)封閉,可想而知私家車內(nèi)二手煙造成的人體傷害會(huì)更加嚴(yán)重。
  部分國(guó)家提出禁止車內(nèi)吸煙議案
  一家慈善機(jī)構(gòu)表示:英國(guó)對(duì)年齡在11-15歲的兒童進(jìn)行統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)他們中有超過(guò)430,000名兒童每周至少一次經(jīng)受私家車內(nèi)的二手煙迫害。
  這項(xiàng)數(shù)據(jù)是根據(jù)一項(xiàng)民意投票推斷出來(lái)的,它調(diào)查了7500名中學(xué)生的實(shí)際情況,其中6%的學(xué)生說(shuō)他們每天或者大部分時(shí)間都在接觸私家車內(nèi)的二手煙,另外,有8%的學(xué)生說(shuō)他們每周接觸1-2次私家車內(nèi)的二手煙。
  據(jù)悉,英國(guó)肺臟基金會(huì)將會(huì)在上議院中提出禁止成年人在載有孩子的私家車內(nèi)吸煙的議題。但是吸煙者的游說(shuō)集團(tuán)林認(rèn)為,運(yùn)用法律約束車內(nèi)吸煙的行為不一定奏效。
  研究負(fù)責(zé)人Noel Snell博士認(rèn)為,為此推出一項(xiàng)禁令案是勢(shì)在必行的。因?yàn)槌赡耆嗽诠矆?chǎng)所和交通運(yùn)輸工具上免受二手煙危害是有法律規(guī)定的,所以這一修正案是為了通過(guò)上議院的禁令讓兒童也享有同等權(quán)利,為兒童塑造一個(gè)健康的成長(zhǎng)環(huán)境。
  負(fù)責(zé)人Simon Clark說(shuō):“據(jù)調(diào)查,目前只有少數(shù)成年人在載有兒童的車內(nèi)吸煙,這是一種十分不負(fù)責(zé)任的行為。但是通過(guò)立法并不能完全杜絕這個(gè)現(xiàn)象,因?yàn)槎沤^車內(nèi)吸煙的行為將耗費(fèi)大量的警力資源,并且較難執(zhí)行。所以用宣傳教育的方式來(lái)約束行為是更好的選擇?!?/span>
  車內(nèi)吸煙如同打造密封“煙熏罐”
  在世界各地,“工作場(chǎng)所禁止吸煙”的文明標(biāo)語(yǔ)幫助很多人擺脫了二手煙的危害,但是,在私家車內(nèi)吸煙卻沒(méi)有收到法律和道德的約束。大家都知道,車內(nèi)空間狹小且相對(duì)封閉,可想而知私家車內(nèi)二手煙造成的人體傷害會(huì)更加嚴(yán)重。
  第一,車內(nèi)吸煙或可致一氧化碳中毒。這是因?yàn)槠囋谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一氧化碳等有害氣體,而吸煙會(huì)使車內(nèi)一氧化碳濃度增加到正常值的30倍。
  第二,車內(nèi)PM2.5微粒含量超標(biāo)。調(diào)查顯示,開(kāi)車吸煙過(guò)程中車內(nèi)PM2.5威力含量平均值高達(dá)每立方米85微克,及時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)依然超標(biāo)。
  第三、車內(nèi)煙霧難以散去。據(jù)調(diào)查,吸煙者摁滅煙蒂后,二手煙還會(huì)在車內(nèi)空氣中逗留很久。
  這些危害勢(shì)必會(huì)影響車內(nèi)他人的健康,尤其是帶有兒童的家長(zhǎng),更應(yīng)該關(guān)注孩子的健康,自覺(jué)做到不在車內(nèi)吸煙。
 
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